Fungsi Water Pump Mesin Mobil Dan Motor

Otonomos.blogspot.com - Pada sebuah sistem pendinginan mesin modern kita mengenal istilah water pump atau pompa air pada sebuah mesin, baik itu mesin sepeda motor maupun mesin mobil. Komponen yang satu ini memang tidak dapat dianggap remeh sebab fungsinya yang sangat vital terhadap proses pendinginan suhu mesin.

Bahkan meskipun komponen pendukung pada sistem pendinginan lain seperti thermostats dan radiator dalam keadaan baik, jika terdapat kerusakan pada water pump nya maka mesin bisa mengalami overheating atau panas berlebih, yang imbasnya adalah rusaknya kepala silinder mesin yang menjadi bengkok sehingga mesin tidak bisa dinyalakan.

Fungsi water pump atau pompa air pada mesin kendaraan

Fungsi dari water pump ini sesuai dengan namanya yakni pompa air, yang tentu saja fungsinya adalah untuk memompa air pendingin atau air coolant yang ada dialam ruang pendinginan mesin bisa bersirkulasi agar diperoleh pendinginan mesin yang sempurna. Setelah seluruh air pendingin yang ada di saluran pendinginan telah mencapai suhu tertentu, maka secara otomatis komponen thermostats akan terbuka sehingga dengan bantuan water pump pula, air bersuhu panas didalam ruang pendingin mesin akan disirkulasikan ke bagian kisi kisi radiator untuk didinginkan kembali, sedangkan air yang telah terlebih dulu didinginkan dari dalam kisi kisi radiator akan disirkulasikan masuk kedalam ruang pendingin mesin oleh water pump ini. Untuk lebih jelasnya silahkan anda perhatikan gambar dibawah ini.

Kerusakan waterpump

Karena selalu bersinggungan dengan air maka kondisi dari pompa air ini sangat rentan sekali terhadap kerusakan, terutama jika kita melakukan tindakan sembrono dengan mengisi cairan radiator dengan air yang tidak direkomendasikan seperti misalnya air sumur atau air keran yang mana didalamnya terdapat partikel / senyawa organik yang mampu membuat baling baling pompa air ini berkarat.

Selain itu terdapat faktor usia yang dapat menyebabkan kerusakan waterpump kendaraan seperti aus nya bearing waterpump yang efeknya menimbulkan suara berisik ketika mesin dinyalakan, atau adanya kebocoran pada seal waterpump sehingga membuat air pendingin merembes keluar dari seal yang bocor tadi.

Bagaimana apakah anda sudah memahami fungsi penting dari water pump pada mobil dan motor ini ? Semoga bermanfaat.

Menarik untuk dibaca : Inilah kelebihan rem ABS dibanding Non - ABS

Kenapa Kampas Rem Mobil Matik Cepat Habis ?

Otonomos.blogspot.com - rem adalah salah satu komponen yang tak terpisahkan dari sebuah kendaraan baik itu kendaraan manual hingga kendaraan bermotor seperti sepeda motor dan mobil pasti dilengkapi dengan sistem rem yang berfungsi untuk memperlambat laju kendaraan hingga kecepatan yang diinginkan, bahkan hingga kendaraan tersebut berhenti.

Nah pada kesempatan kali ini saya akan memberikan penjelasan mengenai kenapa kampas rem mobil matik khusus nya kampas rem bagian roda depan lebih cepat aus bila dibandingkan dengan mobil manual.

Penyebab kampas rem mobil matik cepat habis

Beberapa orang yang kurang begitu teknik mungkin akan merasa penasaran dan kemudian bertanya tanya kenapa kampas mobil matik lebih cepat aus sehingga penggantian suku cadang pun menjadi lebih cepat. Jawabannya sebenarnya sederhana sekali, pada mobil bertransmisi matik ini peran dari pedal rem jauh lebih besar dibandingkan dengan mobil bertransmisi manual, khususnya jika mobil tersebut digunakan di jalanan turunan. Jika kita memakai mobil bertransmisi manual tentunya akan sangat mudah melakukan penghematan kampas rem yakni dengan memanfaatkan ENGINE BRAKE ketika melewati jalanan turunan.

Hal ini jauh berbeda dengan bila kita memakai mobil type matik, kita tidak bisa melakukan engine brake dan mau tidak mau kita harus sering menginjak pedal rem, inilah penyebab kenapa kampas rem mobil matik lebih cepat habis. Semakin sering mobil matik digunakan untuk melewati jalanan menurun, maka semakin cepat habis kampas rem tersebut.

Apakah mobil matik tidak bisa engine brake

Beberapa orang menyebutkan bahwa mobil matik bisa dilakukan engine brake, namun efek dari engine brake tersebut sangatlah kecil sehingga tidak mampu untuk menahan laju mobil ketika sedang melewati jalanan menurun. Namun bagi saya pribadi saya anggap tidak ada, toh memang efek dari engine brake tidak dapat dirasakan ketika kita mengendarai mobil matik.

Cara menggunakan engine brake

Pada kendaraan bertransmisi manual cara menggunakan fitur engine brake ini sangat mudah, ketika mobil sedang melewati jalanan menurun, silahkan pergunakan gigi perseneling yang paling rendah dan lepaskan injakan pedal gas, pedal rem dan pedal kopling hingga terdengar suara mesin yang mengerang yang menandakan bahwa engine brake sedang berlangsung.

Nah sudah tahu bukan penyebab kenapa kampas rem mobil matik cepat habis ? Semoga informasi ini dapat bermanfaat.

Mengenal Apa Itu Blind Spot

Otonomos.blogspot.com - ternyata masih banyak para pengguna jalan yang belum mengetahui tentang apa yang dimaksud dengan istilah blind spot, nah pada kesempatan kali ini ijinkan saya menjelaskan sedikit tentang arti dari blind spot pada sebuah kendaraan.

Apa yang dimaksud dengan blind spot

Blind spot atau yang dikenal juga dengan istilah blank spot adalah sebuah istilah yang sering digunakan untuk menjelaskan atau menyatakan titik buta si pengendara kendaraan entah itu pengendara roda dua maupun roda empat terhadap keadaan disekitarnya yang dikarenakan keterbatasan indera mata.

Oleh karenanya tiap kendaraan tentu di lengkapi dengan kaca spion untuk mengurangi blind spot ini agar kita mampu menjangkau lebih banyak area yang tidak bisa kita lihat. Walaupun sudah dilengkapi dengan kaca spion, masih terdapat beberapa area yang tidak bisa kita lihat karena keterbatasan dimensi dari kaca spion yang digunakan maupun adanya penghalang lain seperti misalnya truk yang di bagian belakang terhalang oleh bak muatan, area area inilah yang dinamakan area buta atau blind spot, untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar ilustrasi diatas.

Faktor terjadinya blind spot ( titik buta )

Banyak alasan yang menyebabkan ada atau terjadinya blind spot pada kendaraan yang diantaranya adalah faktor regulasi dari pabrikan kendaraan terkait tentang penggunaan dimensi serta tingkat kecembungan dari cermin spion. Sehingga hal ini kemudian membuat tingkat besarnya blind spot dari tiap jenis mobil berbeda beda.

Semakin besar bentuk body kendaraan maka semakin besar pula area blind spotnya, misalnya saja mobil jenis SUV tentu memiliki area blind spot yang lebih besar jika dibandingkan dengan mobil jenis MPV, begitu juga untuk mobil jenis komersil seperti truk dan bus yang memiliki area blind spot paling besar.

Semakin besar area blind spot tentunya akan berpengaruh terhadap fokus si pengemudi, semakin besar area blind spot mobil maka si pengemudinya juga harus lebih berhati hati dalam berkendara, khususnya untuk kendaraan jenis truk trailer yang sering terjadi kecelakaan akibat besarnya area buta disekitarnya.

Nah itulah tadi sedikit penjelasan mengenai apa itu blind spot pada kendaraan mobil dan motor, semoga bermanfaat.

Waspada Mobil Tidak Dilengkapi Ban Serep Bisa Dipidana

Otonomos.blogspot.com - mematuhi peraturan berlalu lintas adalah wajib hukumnya bagi pengendara kendaraan roda dua maupun roda empat, selain mematuhi seluruh rambu rambu lalu lintas yang ada, para mengendara juga diwajibkan untuk mematuhi aturan mengenai kelengkapan dalam berkendara seperti membawa STNK dan SIM, memakai helm untuk pengguna kendaraan roda dua dan kelengkapan keselamatan seperti segitiga pengaman, dongkrak, kunci roda, kotak obat dan juga ban serep untuk kendaraan roda empat.

Dan khusus untuk pengguna kendaraan roda empat di indonesia sering kali mereka melepas dan meninggalkan ban cadangan mobil dengan alasan agar mobil lebih lincah bermanuver atau hanya sekedar untuk mengurangi beban kendaraan. Padahal dengan meninggalkan ban serep dirumah merupakan suatu pelanggaran berlalu lintas bahkan si pengemudi bisa di tindak pidana.

Penjelasan mengenai hal ini telah tertuang di peraturan undang undang lalu lintas pasal 57 Undang Undang No 22 tahun 2009 mengenai Lalu lintas dan angkutan jalan raya yang mana menerangkan bahwa setiap kendaraan roda empat wajib membawa kelengkapan standar keselamatan berkendara yang diantaranya berupa ban serep, dongkrak, kunci buka ban, segitiga pengaman serta kotak obat atau P3K.

Kemudian dari penjelasan pasal diatas masih disambung lagi dengan pasal lain yakni pasal 278 Undang Undang No 22 tahun 2009 yang menjelaskan hukuman bagi mereka ( pengendara mobil ) yang melanggar pasal 57 dengan pidana kurungan penjara paling lama 1 bulan serta denda berupa uang dengan nilai maksimal dendanya adalah Rp 250.000.

Nah bagi pembaca khususnya yang memiliki mobil dan berniat untuk meninggalkan ban serep nya dirumah, sebaiknya berhati hati jika nanti terkena razia dan ketahuan tidak membawa ban serep bisa kena tilang. Lagian untuk apa juga anda meninggalkan ban serep dirumah, selain beresiko terkena razia petugas, bila ban mobil tiba tiba bocor kan anda juga yang akan kerepotan nantinya.

Informasi lebih lanjut silahkan anda download file PDF dari departemen perhubungan dibawah ini.

http://hubdat.dephub.go.id/uu/288-uu-nomor-22-tahun-2009-tentang-lalu-lintas-dan-angkutan-jalan/download

INFO : Aki Mobil Bisa Bertahan Berapa Lama ?

Otonomos.blogspot.com - apakah anda adalah termasuk yang bertanya tanya tentang seberapa awet usia aki kendaraan standar mobil serta bagaimana caa merawat aki mobil supaya dapat berusia panjang ? Nah pada kesempatan kali ini saya akan sedikit menjelaskan mengenai panjang standar dan panjang maksimal penggunaan aki mobil serta beberapa tips yang bisa kalian lakukan untuk memperpanjang usia aki mobil.

Di pasaran pada umumnya kita mengenal ada dua jenis aki yaitu aki type kering dan aki type basah, walaupun sebenarnya masih banyak lagi jenis jenis aki yang bila ada waktu akan saya bahas di artikel terpisah. Dari kedua type aki ini sama sama dapat berusia panjang jika si empu nya kendaraan tahu bagaimana cara merawat aki mobil yang benar. Sebelum kita melangkah lebih jauh mengenai seberapa lama aki mobil bisa bertahan, coba kalian perhatikan pada kartu garansi aki, biasanya pada kendaraan standar akan memberikan masa garansi aki selama 2 tahun atau ketika mobil sudah mencapai jarak tempuh 50.000 km ( ada juga yang sampai 100.000 km ), dari sini anda sudah bisa mengetahui sejauh mana aki mobil dapat bertahan yakni kurang lebih selama 2 tahun masa pakai atau ketika mobil sudah mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan, maka aki akan menunjukkan gejala gejala abnormalnya.

Jika anda tahu cara melakukan perawatan pada aki mobil serta menerapkannya, usia pakai aki bisa bertahan 1 tahun lebih lama yang berarti anda bisa menghemat biaya pembelian aki baru.

Tips memperpanjang usia aki

Adapun beberapa tips sederhana yang bisa dilakukan untuk memperpanjang usia pakai aki mobil diantaranya adalah sebagai berikut ini :

• Usahakan selalu menjaga seluruh komponen kelistrikan dalam keadaan standar, tidak melakukan modifikasi yang terlalu ekstrim misalnya menambahkan beberapa lampu tembak, memasang audio system dan lain sebagainya.
• Ketika akan menyalakan mesin mobil, usahakan anda mematikan seluruh perangkat yang membutuhkan arus listrik seperti misalnya AC mobil, perangkat audio / radio tape, lampu lampu mobil dan lainnya, anda bisa menyalakan perangkat tersebut setelah mesin mobil dinyalakan.
• Pastikan anda mematikan semua komponen kelistrikan mobil ketika akan meninggalkan kendaraan di lokasi parkiran atau di garasi mobil.
• Bila ingin melakukan modifikasi ekstrim seperti menambahkan perangkat audio dan penggantian lampu lampu non standar, pastikan anda memasang perangkat converter agar aki mobil tidak terlalu terbebani.
• Untuk aki type basah pastikan anda selalu rutin mengontrol ketinggian cairan elektrolit aki, jaga cairan aki di level max.
• Periksa secara rutin tegangan serta arus alternator atau pembangkit listrik pada mobil, jika terjadi undercarger atau overcharger segera perbaiki alternator tersebut agar tidak merusak aki mobil.

Dari pengalaman saya, rata rata aki standar kendaraan merk GS astra mampu bertahan maksimal selama 3 tahun dan mulai menampakkan kerusakannya dengan ciri umum mobil susah untuk di starter dengan ditandai meredupnya lampu lampu instrumen di dasboard ketika mobil sedang di starter.

Kelebihan Rem ABS dibanding Rem Non ABS

Otonomos.blogspot.com - salah satu teknologi di dunia otomotif yang masih terus dilakukan pengembangan yang juga termasuk kedalam salah satu fitur keselamatan adalah teknologi pengereman Anti locking brake system atau yang disingkat dengan ABS. Fitur rem ABS ini dapat menghindarkan pengemudi dari kejadian ban mobil terkunci dan slip ketika melakukan pengereman mendadak atau hard bracking.

Jauh berbeda dengan sistem pengereman konvensional jaman dahulu ketika kendaraan sedang melaju kencang diatas permukaan jalan licin dan dilakukan pengereman mendadak, maka ban akan langsung berhenti terputar alias terkunci, namun mobil masih meluncur tak terkendali. Dengan adanya teknologi ABS ini hal yang demikian tidak lagi terjadi.

Cara kerja rem ABS

Sebenarnya cara kerja dari sistem pengereman ABS ini sederhana mirip dengan jika kita melakukan pengereman tak langsung dengan cara memompa pedal rem ( mobil ) ataupun memainkan tuas rem ( motor ) berulang ulang, hanya saja untuk ABS semuanya sudah dikontrol secara elektronik oleh komputer kendaraan melalui sensor sensor yang terpasang di bagian roda roda kendaraan. Ciri yang bisa kalian rasakan ketika proses pengereman ABS ini bekerja, ketika anda mengerem secara mendadak maka pedal rem mobil akan terasa bergetar dan terdengar bunyi grukk.

Dengan demikian walaupun pedal rem mobil anda injak sekuat tenaga, roda atau ban tidak akan langsung terkunci, proses pengereman tetap terjadi namun roda masih dapat terputar sehingga ban tidak kehilangan traksi terhadap permukaan jalan sehingga kita dapat dengan baik mengontrol laju kendaraan.

Kelebihan rem ABS dibanding rem biasa

Nah adapun kelebihan dari rem ABS dibandingkan dengan sistem pengereman biasa diantaranya adalah sebagai berikut :

• Mobil dapat melaju dengan stabil walaupun di rem secara mendadak di jalanan licin
• Dapat menghindarkan mobil atau motor meluncur bebas diatas aspal basah ketika di rem
• Meminimalisir mobil / motor terlibat kecelakaan di jalanan yang licin di musim hujan
• Memperoleh fitur keselamatan tambahan berupa keamanan berkendara di jalanan basah

Cara mengaktifkan fitur ABS

Agar fitur ABS ini dapat bekerja, ketika anda sedang berkendara di jalanan yang licin dan harus berhenti karena suatu hal, entah itu menghindari benda / orang, maka yang harus kita lakukan adalah menginjak pedal rem dengan injakan yang kuat sampai terdengar bunyi grukk dan pedal rem terasa bergetar, tetap saja diinjak jangan dilepas karena saat itulah fitur ABS sedang bekerja.


Berbeda dengan teknologi SRS airbag yang bertujuan untuk "meminimalisir" tingkat cedera fatal atau bahkan kematian ketika pengendara mengalami kecelakaan, untuk teknologi ABS ini yang diunggulkan adalah untuk "mencegah" terjadinya kecelakaan dijalan raya.

Penjelasan Filter Udara Kotor Bisa Bikin Boros BBM

Otonomos.blogspot.com - saringan udara yang ada pada sistem mesin kendaraan memiliki peranan yang sangat vital sekali yaitu untuk menyaring udara yang masuk kedalam ruang bakar menjadi bersih dan bebas debu serta kotoran, sebab jika sampai ada kotoran yang masuk kedalam ruang bakar tentu akan mempengaruhi performa dari mesin itu sendiri. Karena fungsinya untuk menyaring kotoran ini membuat permukaan saringan udara menjadi kotor yang nantinya pun akan menjadi penghambat performa mesin.

Sebagian orang mengatakah bahwa saringan udara yang kotor dan tidak pernah dibersihkan akan membuat tingkat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros, dan pernyataan ini memang ada benarnya juga sebab pada proses pembakaran tentu membutuhkan suplay udara bersih yang cukup. Bila pada proses pembakaran kekurangan asupan oksigen dikarenakan filter udara tersumbat, maka ledakan tenaga yang dihasilkan oleh mesin pun menjadi kurang maksimal.

Sekilas proses pembakaran mesin kendaraan

Syarat agar terjadi pembakaran yang sempurna untuk memperoleh tenaga maksimal ialah campuran antara bahan bakar serta udara didalam ruang bakar yang seimbang serta kompresi mesin yang baik, dimana setelah campuran antara udara dan bahan bakar terkompresi didalam ruang mesin dipantik oleh busi, maka terjadi ledakan yang mampu menggerakkan batang piston turun, selanjutnya gerakan ini akan memutar poros engkol atau crankshaf yang nanti didistribusikan ke sistem kopling, transmisi dan terakhir ke sistem penggerak.

Alasan filter udara kotor bikin boros BBM

Ketika filter udara kotor maka secara otomatis akan menghambat udara yang masuk kedalam ruang bakar, hasilnya volume udara yang masuk kedalam ruang bakar menjadi berkurang yang berimbas pada berkurangnya kompresi mesin. Kompresi mesin yang kurang membuat tarikan mesin menjadi seakan akan terasa berat dan membuat kita secara reflek menekan pedal gas lebih dalam lagi untuk mendapatkan tenaga sesuai yang diinginkan. Nah disinilah proses pemborosan bahan bakar terjadi.

Melepas saringan udara mesin

Banyak juga orang yang memilih melepas saringan udara mesin dengan alasan agar udara lebih mudah masuk kedalam mesin sehingga bisa menambah power mesin, namun cara ini sangat tidak disarankan sebab dikhawatirkan kotoran entah itu debu, pasir bahkan kerikil dari udara bebas bisa masuk dan merusak komponen mesin.

Jenis saringan udara

Terdapat dua jenis saringan udara yang ada pada kendaraan bermotor, yang pertama adalah saringan udara type kering, dan yang kedua adalah saringan udara type lembab. Pada saringan udara type lembab ini pada bagian filternya terdapat seperti minyak yang gunanya agar proses penyaringan lebih maksimal sehingga debu halus tidak lolos masuk kedalam ruang bakar, namun saringan udara jenis ini tidak bisa dibersihkan bila sudah kotor dan harus diganti dengan yang baru.

Kesimpulan

Nah agar mesin kendaraan tidak boros sebaiknya bersihkanlah saringan udara kendaraan secara berkala, semakin sering dibersihkan tentunya semakin baik. Cara membersihkannya cukup mudah, yakni dengan cara di semprot dengan semprotan angin sampai debu yang bersarang di kasa filter terhempas.

PENYEBAB AC MOBIL KURANG DINGIN

Otonomos.blogspot.com - mengendarai sebuah mobil tentu terasa sangat kurang nyaman jika mobil tersebut tidak dilengkapi dengan yang namanya AC, atau sudah terdapat AC namun udara yang keluar tidak terasa dingin sehingga bila kita berkendara di bawah terik matahari seakan akan mobil tersebut tidak dilengkapi dengan AC.

Lalu apa sih yang membuat AC mobil tersebut terasa tidak begitu dingin ?

Banyak sekali penyebab kenapa AC mobil tidak lagi terasa dingin yang dapat dikelompokkan menjadi dua, yang pertama adalah akibat adanya kerusakan didalam sistem pendingin, dan yang kedua disebabkan karena si empu nya mobil kurang begitu merawat sistem AC mobil sehingga hawa yang keluar terasa kurang dingin. Untuk pembahasan lebih lanjut akan kami ulas lebih detail dibawah ini.

Penyebab AC mobil kurang dingin akibat kerusakan sistem AC

Agar AC mobil bekerja normal maka syarat utama yang harus terpenuhi ialah tidak adanya kerusakan di bagian sistem pendinginan seperti kompressor AC, kondensor AC, evaporator AC, katup ekspansi, drier, serta bagian lain seperti selang penghubung. Jika terdapat kerusakan di salah satu bagian ini, maka proses pendinginan udara menjadi terganggu, misalnya saja jika ada selang yang bocor halus, bisa membuat freon menjadi bocor dan berkurang sedikit demi sedikit yang akan membuat AC mobil menjadi kurang dingin.

Penyebab AC mobil kurang dingin akibat kurangnya perawatan pada sistem AC

Penyebab selanjutnya kenapa AC mobil kurang terasa dingin adalah diakibatkan kurangnya pengetahuan si pemilik mobil dalam melakukan perawatan AC. Seperti contohnya melakukan penggantian minyak kompressor AC, membersihkan saringan kabin atau cabin filter dan evaporator AC. Filter kabin mobil yang penuh dengan debu dan kotoran tentunya akan menghalangi udara dingin yang dihembuskan ke ruang kabin sehingga hawa dingin pun menjadi berkurang, termasuk juga dengan evaporator AC, jika kondisi evaporator penuh dengan debu dan daki, selain membuat hawa dingin yang dihasilkan tidak dapat dihempaskan oleh blower dengan sempurna, juga dapat menjadi sarang penyakit disana.


Agar kondisi AC mobil tetap dalam keadaan prima, sebaiknya kita sebagai pemilik mobil wajib melakukan perawatan berkala ( perawatan di bengkel ) serta perawatan lanjutan ( perawatan sendiri dirumah ), jika anda tidak tahu caranya merawat komponen pada sistem AC bisa bertanya ke ahlinya.

Penyebab AC mobil tidak dingin sama sekali

Untuk penyebab kenapa AC mobil tidak terasa dingin sama sekali alias yang keluar hanya angin biasa, beberapa penyebab umum diataranya adalah sebagai berikut.

• Putusnya sekring AC mobil
• Rusaknya resistor variable pengatur suhu ( tombol AC )
• Freon AC mobil habis total akibat adanya kebocoran
• Magnetic clutch pulli kompressor rusak sehingga kompressor tidak dapat On dan Off

AC memang salah satu fitur kenyamanan yang wajib ada pada sebuah mobil dan sangat berguna sekali ketika kita sedang melakukan perjalanan jauh di siang hari agar suhu didalam ruang kabin tetap terasa sejuk. Selain itu keberadaan AC mobil ini juga sangat ebrguna sekali ketika mobil sedang digunakan di cuaca hujan, sebab dengan adanya AC ini kaca mobil terhindar dari yang namanya embun yang mengganggu penglihatan mata.

Permalink : http://otonomos.blogspot.com/2017/04/penyebab-ac-mobil-kurang-dingin.html

Hello Word

Halo, saya sedang belajar membuat website mohon bimbingan nya :)

Selamat datang di blog saya. . .

Selamat datang di blog saya. . .

Selamat datang di blog saya. . .

Selamat datang di blog saya. . .